我国区域旅游经济发展存在明显差异。中部六省正面临着东西部旅游业发展的冲击和威胁，处于竞争劣势的尴尬境地。“中部崛起”战略的实施，中部地区旅游业发展规划的启动，为中部地区旅游业健康快速发展提供了良好机遇。本文运用多学科多种方法，包括线性回归、空间计量模型、灰色关联分析、时间序列分析、机器学习、神经网络等模型，展开了一系列实证研究，通过归纳整理，本文认为在中部崛起的战略背景下，中部地区区域经济联系的紧密程度有待进一步提高，从而提高我国中部地区的整体经济实力，使中部地区的经济发展，不仅要从总产值上看，还要保持各要素的协调发展。在中国不断改革开放的过程中，中国经济主要是市场经济。在这样的环境下，各地区都需要确保经济贸易的频繁进行。只有确保资源和货币资金的更便捷流动，中部地区区域经济才能做好经济分工，保持适度的经济差距，增强区域协调性，拉动整个中部地区的经济实力。在中部地区区域间经济关系方面，应以原材料生产业和加工制造业为主。本文也提出了中部六省旅游经济发展空间格局的构想，即“以六省旅游中心城市为节点，以重要交通线为纽带，形成九个旅游圈，辐射全区旅游经济发展”，根据各省旅游市场和旅游形象的不同定位，实施不同的政府营销策略。
关键词：旅游经济 ； 中部六省 ； 机器学习 ； 时间序列 ； 实证研究
第1章 绪论
另外，六省的旅游资源在区域上相互联系，或者在类型和属性上相互联系、相互补充，因此在区域旅游资源开发和特色旅游项目组合上有很多潜在的合作可能性，有可能进行深入开发。以历史文化为例，黄河和长江都是中华民族的母亲河。地处黄河中下游腹地的河南、山西，是中原“龙”文化发生发展的核心地区。在3500年的历史中，20多个朝代的200多位皇帝在此建都或迁都，留下了无数的历史遗迹和名胜古迹。湖北、湖南地处长江中游，是楚文化的总部，文物遍布荆襄、安徽、江西等地。冀南城是湖北江陵楚国的前都城，历经20代帝王，记载了楚国400年的历史。中原文化和楚文化都是中国文化的主流。龙凤呈祥六省还包括土族、苗族、瑶族、侗族等少数民族文化，佛教、道教等宗教文化，晋商、徽商等商业文化，首义革命，京汉大罢工，秋收起义，井冈山大团圆、五次反围剿、黄马起义、洪湖红卫兵、井冈山起义、井冈山起义、洪湖红卫兵、井冈山起义、井冈山起义、井冈山起义挺进大别山等红色革命文化。因此，通过对中部地区历史遗迹的整理，可以规划出一批历史文化旅游线路，构建出许多品位高、内涵丰富的旅游新产品，营造“游中部、体验中华文化博大精深”的氛围。
众所周知，旅游业是一个具有强大带动作用的产业。在中部省份经济发展中发挥了重要作用。一是游客的增加带来了巨大的人流、物流流、资金流、信息流、技术流，带动了交通、邮电、通信、商业、金融、保险等第三产业的快速发展，进一步改造和提升传统服务业，带动金融、信息等现代服务业发展；二是增加服务接待设施，扩建和新建旅游饭店，开放旅游景点，扩建和新建城乡道路、站道，配套市政基础设施建设，为建设创造了新的市场需求，房地产等行业带来新的发展机遇；三是改善区域社会软环境，营造良好的居住和投资环境，吸引更多的投资和发展机会。同时，旅游业发展所创造的就业及其乘数效应无疑将对社会稳定起到良好的作用。
目前，旅游业仍然是吸纳农村剩余劳动力、改善农村人居环境、增加农民收入的新途径。随着城市化的快速发展，农业生态旅游和乡村旅游越来越受到人们的青睐。住农家、吃农家饭、干农活、享受农家生活的旅游活动，商机多多。中部地区是我国重要的农业区，也是“三农”问题的集中地区。同时，它往往是一个独特的自然景观资源和传统文化资源的储备。张家界石英砂岩峰林、长江三峡、土家族风情、井冈山、瑞金等众多革命圣地大多位于多省交界的边远农业区就是明证。通过相关省份的合作，这些地区的旅游业将得到极大的加强，对促进当地经济发展、农民增收、建设社会主义新农村将起到积极的作用。
8.2政策建议
通过以上研究，在中部崛起的战略背景下，中部地区区域经济联系的紧密程度有待进一步提高，从而提高我国中部地区的整体经济实力，使中部地区的经济发展，不仅要从总产值上看，还要保持各要素的协调发展。在中国不断改革开放的过程中，中国经济主要是市场经济。在这样的环境下，各地区都需要确保经济贸易的频繁进行。只有确保资源和货币资金的更便捷流动，中部地区区域经济才能做好经济分工，保持适度的经济差距，增强区域协调性，拉动整个中部地区的经济实力。在中部地区区域间经济关系方面，应以原材料生产业和加工制造业为主。由于山西资源禀赋的局限性，山西应加强与其他省份的经济联系。其他五省也要注意调整产业结构，扶持劣势产业，加强与其他省份的经济联系。此外，中部六省要利用交通便利的优势，注重基础设施建设，使中部六省区域经济联系紧密，资金和货物的流动在空间上没有障碍。
2.促进中部地区经济分工
中部地区经济分工日益深化。在现有的国内市场生产条件下，区域经济的生产专业化水平和产业分工水平有所提高。这些变化也要求区域经济的分工发生更大的变化，以适应这种经济形势。由于资源禀赋的局限性，山西省应加强与中部地区的经济联系，调整自身产业结构，制定新的制度，鼓励发展新兴产业，做好产业升级工作。在其他四个省中，湖南省和河南省也需要加大对劣势产业的投入，从而理顺分工，使中部六省的区域经济分工体系合理化。中部地区各省的产业分工应考虑资源禀赋差异、经济基础差距、空间联系和经济政策支持等多方面因素。
3.缩小中部地区经济差距
从2010年至2018年中部地区的经济分析中可以看出，中部地区的经济联系越来越紧密，但总体来看，中部地区之间的经济联系仍然十分薄弱。区域经济不仅受地理空间的影响，还受省际区域经济合作潜力的影响。地理空间联系越紧密，与其他省份的经济合作潜力越大，越有利于缩小地区间的经济差距。因此，我们应该提供更多的机会开展经济论坛，交流经验和经验，鼓励省际经济合作。
4.加强顶层设计，促进旅游市场环境升级
一是推进大旅游市场和经营环境建设。旅游产业升级的过程就是要在相关部门之间建立紧密的合作机制，形成大的旅游市场和经营环境。在这种环境下，将形成合力，使整个旅游产业价值链获得更大的效益。湖南省旅游主管部门要发挥宏观调控的主导作用，建立各部门、各环节紧密合作的环境，使整个价值链的各个环节协调有序地发展，达到“1+1>2”的效果。那么，政府应该如何建立这样的环境呢？一方面，按照“大旅游市场、大经营环境”的方针，建立专业有效的部门，对旅游产业价值链的各个环节进行协调、组织和管理，使旅游价值链的各个环节在竞争与合作中获得更大的经济效益。例如，当各个环节之间出现分歧、利益分歧或恶性竞争时，政府可以通过这个平台进行协调管理，得到最优的解决方案。另一方面，要利用政府的领导和协调能力，组织领导有关部门科学规划和管理各个环节，有效配置各种资源，推动湖南旅游产业价值链向更高层次发展。
二是推动建立和完善高质量的法制环境。旅游业的发展与政府相关法律制度的完善密切相关。完善的法律制度有利于旅游产业过程的高效运行。对于整个旅游业来说，完善的金融支持政策直接有利于整个旅游业的发展。如山东省旅行社对每天接待某地区3000多名外国游客的前三名旅行社进行奖励。其中，韩国、东南亚、台湾等市场奖励25万元。这将带动旅游企业的积极性，促进其发展。其他相关管理办法的完善，也有利于整个行业的平稳有效运行。如《旅游厕所管理》、《旅游市场秩序和旅游安全监督管理办法》等规章制度较为完善。旅游市场秩序越好，市场运行就越顺畅。对于单个企业来说，优惠补贴政策可以扶持和培育旅游企业的发展。比如，政府对发展到一定程度的企业给予补贴，以支持其发展。总之，要建立一套完善有效的旅游政策和法律体系，更有利于湖南旅游业的发展和升级。
5.加强中层开发，促进旅游要素和品牌升级
一是促进产业要素升级。服务业的核心要素是人。员工的良好服务，自然会给旅游消费者带来舒适的精神体验。随着信息技术的发展和国际旅游业的发展，现代旅游服务已成为一种知识型服务，对旅游从业人员的综合素质和能力提出了更高的要求。这也要求旅游从业者掌握足够的专业知识和高素质的能力，从而为旅游消费者带来丰富的智能化、个性化服务。因此，要培养现代服务业人才，促进人才要素的升级，地方必须建立和完善现代旅游发展的人才培养体系。对政府而言，政府应加强旅游院校建设，以培养和留住更多的旅游业高素质就业人才。首先，政府应该对高校的建设给予一定的支持。对新建旅游院校给予政策支持，支持已建高校发展壮大。其次，政府对引进的教师给予一定的物质补贴以吸引他们。最后，政府可以对在旅游业就业的毕业生给予补贴，以留住高素质人才。对于企业来说，应该有一套适合现代旅游业发展的人才培养体系，比如邀请高端旅游服务业人才来培训企业内部员工，提高企业的综合素质和管理能力。其次，企业要加强与高校的沟通与合作，使学校培养出与现代旅游服务业发展相适应的人才。比如，企业可以与高校合作，建立人才培养基地，加强人才培养。最后，企业还可以将服务外包，从而引进新的人才，获得知识溢出的效果。
二是促进旅游品牌升级。品牌经营可以增加无形资产的积累，提高旅游业的效益。目前，湖南除了张家界、凤凰、韶山等著名景区外，其他知名旅游品牌寥寥无几。如何打造湖南旅游品牌？首先，构建湖南省整个景区的品牌形象，让人们对一个旅游品牌有一个统一而深入的认识，实现旅游品牌的提升。比如，首先可以继续推进和加强“美丽潇湘、幸福湖南”的整体旅游形象建设。然后，根据各景区的区位优势和特点，找到合适的包装营销点，塑造当地旅游品牌。最后，加大产品营销力度。一是开展整合营销。如建立政府、部门、企业、媒体“四位一体”的整合营销体系，共同打造“美丽潇湘、幸福湖南”的旅游整体形象。同时，加强与国内各省市的旅游营销合作，提升湖南旅游形象。二是开展旅游节庆营销，打造精品节庆。如湖南国际旅游节、湖南红色旅游文化节、湖南旅游产业博览会的设立与发展。三是创新营销方式。创新“旅游+互联网”模式，开展绿色创新营销，通过微博、微信、影视植入、网上订票等新时代营销手段，传播湖南旅游品牌。
6夯实基础，促进旅游基础设施升级
一是推进旅游公共设施建设。政府可以建设强大的旅游公益设施和旅游信息服务中心。如旅游便民公厕、旅游标识、旅游线路提示等。
二是推动企业旅游信息化升级。旅游产业价值链各环节之间信息的有效沟通与合作对于旅游产业的发展至关重要。信息能否在各个环节之间顺利传递，各个环节之间的合作能否达到预期的效果等，将直接影响价值链运行的结果。旅游企业可以搭建信息技术服务平台，使各环节之间的信息能够顺利传递。比如，一方面，旅行社可以建立一个高质量的信息技术服务平台，让更多的消费者可以方便地将自己设计开发的旅游产品搬走；另一方面，平台可以整合旅游消费者的相关需求数据，根据游客的需求设计相应的旅游产品。
三是加大旅游业固定资产投资力度。政府有关部门要首先对过去完成的投资项目进行分类分析，根据过去的情况，科学制定未来旅游业固定资产投资计划。其次，要及时掌握和跟踪正在进行的投资项目，了解具体情况，及时作出调整和改进。第三，政府要建立重点旅游投资项目数据库，多渠道加大对旅游项目的推介和投入，使政府有好的投资项目。比如，可以利用微博、微信、商业广告、网站等媒体进行宣传。最后，政府要根据项目情况合理匹配投资额度，做到有一定的投资额度。
7.创新产品，促进旅游产品升级换代
湖南省可以根据不同旅游消费群体的喜好，结合湖南城市独特的资源优势，打造个性化的旅游产品，从而在旅游产业竞争中获得优势。如今的消费者越来越倾向于以参与、体验、互动为基础的高端旅游产品。因此，要打造这种高端的个性化旅游产品，就要充分利用湖南省的区位优势，将日常生活和风俗习惯的特点融入到旅游产品的开发中，从而创造出独具特色的地方旅游产品，给旅游消费者独特的精神享受。如利用湘西中医药产业打造中医药景观园、中医药温泉、中医药产业观光体验园等旅游产品，使旅游消费者充分体验到具有湘西风味的中医药的魅力；同时，我们也可以利用那里的农业开发一个农业体验区，让旅游消费者体验一下。一方面，让从未体验过农业工作的都市旅游消费者亲身体验农耕的感受，另一方面，融入当地特色农业，让消费者对农业有更深的了解。
8.建设现代化大型旅行社，促进旅游功能升级
旅行社在旅游产业价值链中占有重要地位，是旅游产业价值链的核心。湖南省可以根据现有旅行社的发展，打造几家具有国内外竞争力的现代化大型旅行社。首先，政府可以发挥引导作用，选择一批合格的旅行社，推动大型旅行社的发展；同时，可以提供优惠政策和政策支持，支持各类所有制旅行社整合重组，形成管理现代化、经营高效、人员专业化的大企业。其次，小旅行社要联手，融入大企业。目前，小旅行社由于规模小、管理不规范，在大多数旅游消费者心目中形成了“小、乱、散、差”的印象。要扭转这种局面，最好的办法之一就是联合多家旅行社建立旅游品牌，并采取统一的经营理念、服务标准和品牌标识进行管理和运营。最后，进行全方位的品牌营销。旅行社的核心竞争力是品牌。大多数消费者选择旅游产品是基于品牌。要想在日益激烈的国内外旅游市场竞争中确立自己的优势，传统的电视、报纸、杂志等营销手段已不能适应现代企业的发展。我们要与时俱进，采用网络营销、概念营销、形象营销等新的营销方式。只有这样，才能更有利于打造知名的大型旅行社企业。
9加强电子商务平台应用，促进旅游功能升级
以旅行社为核心的传统旅游产业价值链，存在着诸多缺陷。一是价值链各环节的灵活性差，信息传递效率低。传统的旅游产业价值链主要是基于“点对点”和“一对一”的信息传递模式，这使得各个环节之间的信息传递效率很低，成员之间的沟通与合作成为一个问题。第二，中间商控制着整个价值链，造成信息不对称和效率低下。例如，大型旅行社凭借其信息垄断优势控制着旅游消费者与供应商之间的关系，获得了大量的利益。电子商务平台的快速发展及其在旅游业中的广泛应用解决了这两个缺陷，使整个旅游产业价值链更加高效。因此，有必要继续推进电子商务平台在旅游业中的应用。利用电子商务平台，优化整合“食、住、行、游、娱、购”等旅游供应商的环节，形成动态的网络商务联盟，使信息传递和共享更加有效
10把握旅游交通重点，推动旅游功能升级
旅游运输是旅游价值链中的重要环节。一是继续推进铁路和民航事业发展。一方面，政府要继续扩建铁路线路，特别是通往湘西的铁路线路，改善铁路运输东强西弱的局面。另一方面，政府要继续扩大机场网络布局，加快重要机场建设，方便航空出行，增加航空客运量。其次，加强公路基础设施建设，方便旅游交通。如继续推进湖南高速公路etc布局，力争尽快实现100%覆盖；鼓励向交通不便的乡村旅游景区开通直通车。第三，加强政府交通部门与旅游业的沟通和联系，实现交通与旅游发展的结合。例如，政府在交通规划中可以系统地考虑旅游景点的布局、娱乐、购物、餐饮等旅游要素；同时，标志、停车场等旅游设施可与交通基础设施统一协调规划。最后，加快开发建设智能旅游交通服务体系。如智能指挥中心系统、交通信息采集系统、出行信息系统、车辆控制系统、自驾车游客智能交通服务系统等，做好旅游区交通疏导工作，使游客进出旅游景点更加方便。
湖南省应该推进大型旅游企业多元化发展，协调旅游业与其他相关产业的联合发展，取得规模经济效应。我们可以选择一批有实力、有发展潜力的旅游企业进行试点，相关管理部门会给他们一些业务发展的优惠政策，支持他们成为多元化的大型旅游企业集团。中国旅行社总公司就是一个典型的例子。通过并购、合资等方式吸收了一系列国内外旅行社企业，形成了自身的规模优势；顺应中央企业旅游业重组的历史潮流，抓住国有企业改革的机遇，拓展旅游业务，向其他领域延伸，形成多元化发展格局；灵活运用发债、上市等融资方式发展自身，使之适应市场发展的要求；最终成为中国饭店业的龙头企业。由于多元化大企业集团的市场风险，旅游企业可以根据自身的发展需要，逐步从高关联度向中关联度发展，再向低关联度甚至不相关的行业发展。
延伸价值链中的邮政业、通信业和保险业对旅游业的发展产生了影响。另一方面，旅游业的发展也将带动邮政业和通信业的发展，促进延伸价值链的相关产业链升级。因此，可以促进这些延伸产业与旅游业的共同发展。以邮政业为例，邮政业与旅游业密切相关。邮政业与旅游业共同发展，相互促进，从而获得更大的经济效益。旅游景点吸引了大部分游客，景点也有各种纪念性景观邮戳。一般来说，大多数旅游景区的消费者都会有邮寄明信片和旅游产品的需求，这就促进了邮政业务的发展。因此，湖南省应继续推进邮政业与旅游业的共同发展。首先，政府要发挥规划引导作用，积极探索融合发展的突破口，促进两者协调有序发展。其次，要建立协调机制。要实现更大的效益，就要明确参与利益集团的任务和责任，明确共同发展的模式、手段和政策。最后，两个产业的结合必然离不开相关的人才支撑。两个行业共同发展的关键是培养既熟悉旅游业又熟悉邮政业的复合型人才。为了获得这类人才，各行业部门可以通过交叉互派的方式进行实践培训，也可以把本行业部门的人送到有相关行业知识的学校深造。
中部六省旅游管理要建立区域旅游协调发展机制，必须确立政府主导的管理模式，建立六省旅游联盟，并将联盟作为统一的旅游管理机构，确保中部六省旅游业健康有序发展。在区域内，主要旅游龙头可以进入联盟参与旅游管理，解决区域内旅游问题，以管理和制约中部六省旅游业的整体发展。比如，目前还存在着产品特色不明显、旅游资源不突出、旅游基础设施建设重复等问题。
加强区域合作，中部六省的整体发展离不开政府的管理和引导。政府要完成自己的调控任务，协调各地区的职能和利益，通过合理规划部署，加强对中部六省的管理和建设，从全局上完善中部六省的管理机制，为了建立有效和谐的旅游产业链，引导中部六省旅游业健康可持续发展，必须建立合理的旅游法律法规。
无论是通过规划还是营销，最终目标都是把旅游城市打造成世界知名的旅游品牌，这是提升旅游企业核心竞争力的关键。品牌包括知名度、美誉度和忠诚度。只有将旅游品牌塑造成具有亲和力和联想力的形象，才能使其品牌竞争力最大化。
山西省和河南省地处黄河流域，是中国民族文化的发祥地，历史悠久，文化底蕴深厚，历史文化旅游资源丰富。湘鄂地处峡谷之中，省内名山大川享誉海内外，湘西、鄂西少数民族地区民族风情浓郁。充分发挥自然景观和民族风情的旅游优势，进一步拓展国际市场。安徽省、江西省地处中国东部风景区，名山大川、名湖叠嶂，景色宜人，引人入胜。中部六省要立足自身独特的旅游资源，以政府为主导，设计和整合自己的旅游线路，找准特色线路，着力打造和营销，在旅游区内建立信息交流、资源共享、客源共享的旅游市场，结合全区旅游市场，打造中部六省“大旅游”旅游品牌形象。
打造六省鲜明的品牌形象，要积极考虑国内游客和国外游客的因素，注重他们在旅游产品研发和创新方面的合作。我们可以通过联合宣传进行具体宣传，甚至在主要客源国广泛宣传推广本地区旅游特色，突出旅游产品特色，不断树立旅游品牌。在每个景区，都可以举办各种具有地域特色的民俗活动，触发导游和宣传册，让游客在景区感受到不同的感受。另外，随着互联网的发展，要加强旅游网络建设，通过互联网展示旅游资源，注重宣传推广的策划，注重机场、铁路、公路等标志的宣传。在宣传过程中，要充分打破区域制约，避免我行我素的局面，积极融入区域旅游合作，对六省旅游资源进行统一调度和管理，并注重结合市场目标和市场特点提高区域效应，使旅游产品的特色得到更充分的展示合理的旅游消费结构是提高中部六省入境旅游收入的关键。在消费结构上，要注重非基础旅游消费支出。一个地区旅游业的发展水平在很大程度上是由该地区的基本旅游消费来衡量的。旅游区经济效益的提高很大程度上取决于基本旅游消费的收费，这是因为其弹性大，具有很大的发展潜力。在前面的分析中，我们可以发现中部六省旅游消费结构存在问题。基本旅游消费在人均消费中所占比重较高，其中交通消费所占比重最高，娱乐消费和其他非基本旅游消费所占比重很低，极大地阻碍了中部六省旅游业的发展。因此，从中部六省旅游长远发展规划的角度看，各省首先要优化旅游交通网络，从铁路、航空、公路、水路等方面调整交通线路。降低运输时间和成本，引导更多消费者到华中六省旅游。游客可在短时间内游览，使其舒适、方便、安全得到有效提高。从中部六省短期旅游发展规划来看，中部六省上述旅游产品要优化参与性项目，中部六省要建立旅游管理体系，调整优化旅游产品、旅游服务、，旅游商业模式等方面，特别是旅游产品的整合升级，要根据中部六省的旅游资源和特点，建立优质旅游线路，根据市场需求增加娱乐项目，进一步优化旅游消费结构，提高以娱乐、购物为主的非基础旅游消费比重。
六省不同地区的景区及相应的基础设施建设，要继续加大投入，控制投资比例，通过有效的规划布局，使相关景区活动有序进行。要积极吸引外资，扩大旅游饭店融资规模，加强旅游区饭店基础设施建设，通过更加有效的服务和管理，提高服务水平，显著提高旅游业接待能力。同时，要以旅游市场为导向，制定相应的策略，充分考虑消费者的旅游需求，提供更加个性化、层次化的服务，使酒店更加有特色，打造度假、豪华、休闲、时尚、经济。
信息化是大势所趋。信息集成对六省旅游业的发展起到了非常积极的推动作用。通过信息流的传播，可以大大提升旅游的品牌和形象，有效整合各地区的旅游资源，根据旅游产品开展更加个性化的活动。对于不同的旅游资源，要注意开发的差异性，避免同质化现象，从而提升当地旅游的层次和立体特色，这也有利于使目标市场更加清晰，有效降低成本。因此，构建一个基于六省旅游资源的更为舒适的信息交互平台意义重大，对旅游景区的推广起到很大的促进作用。另外，对于不同的官方旅游网站，各省市必须加强沟通，使省市之间的沟通更加顺畅，形成联动效应，努力使旅游网站成为对外开放的重要窗口，及时发布各类旅游信息和信息。
旅游业的发展是以交通为基础的，交通是连接旅游者和消费者的纽带。旅游者在选择目的地时，很大程度上受到交通便利的影响。便捷的交通可以促进中部六省旅游业的长期可持续发展。此外，旅游业的发展还可以促进交通的进一步建设和发展。
从前面的分析可以看出，近年来，旅游交通的可达性是影响中部六省入境旅游市场规模差异的最重要因素。中部六省旅游资源丰富，是我国旅游业发展的重点。但由于地处我国中部，进入难度大，旅游业发展水平远低于我国东部沿海地区。发展旅游业的第一步是基础设施建设，这是吸引游客的关键。因此，在机场、高铁站、火车站、汽车站等交通站点建设旅游设施十分重要。在这些站点建设旅游出入口，不仅可以提升区域旅游的品牌形象，还可以增加进入的便利性，让消费者在选择时可以向华中六省倾斜。因此，中部崛起是中部欠发达省市发展基础设施的重要机遇。在此期间，全省基础设施建设需要进一步完善，特别是江西省和山西省的基础设施建设。如四大佛教名山中，五台山的服务、票价和性价比最低。黄河壶口瀑布的壮丽景色一度引起人们的关注。但由于从临汾进入景区需要5个小时，游客只能在景区内停留，这大大减少了到壶口瀑布的游客。可见，旅游区交通网络建设升级，可以有效提升旅游区竞争力，保持旅游道路畅通，按照2-3小时旅游圈的原则，建立旅游中心城市，有效提高了旅游区的交通便利性。
参考文献 略
